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華航子公司華信航空全面調整策略布局,上半年已經出現小賺4,916萬元,為了讓營運效益更突出,已訂購的六架ATR72-600今年11月開始交機,成為國內線主力機型;原有的ERJ機型,則會增加東北亞利基型航線布局,華信營運將漸入佳境。在華航集團的布局裡面,華信航空是國內線重要的航空業者;華信今年已經緊急採購六架ATR、另外也將租進三架ATR,來全面增強國內線的競爭力,將原來的ERJ機型改為經營航程二個小時左右航程的國際線,華信的營運效益也即將顯現。華信未來會持續開發小型利基型的航線,將手中原有六架ERJ機型效益發揮出來,ERJ座位數104個,適合小型利基型的航點,就目前亞洲區間二個多小時的航點很多,東北亞的九洲、宮崎、大分、韓國都很適合,港、澳都是可以華信可以長期去經營開發的航點。ERJ一直是市場上很不錯的機型,但噴射引擎較耗油,航行時間不夠長,會導致營運成本居高不下,這種機型適合的航程約在二個小時,華信航空經營的國內線,台灣本土及離島航線多半是一個小時,飛機的維修成本、油耗及票價都無法讓經營效益顯現,使得華信的國內線一直處於賠錢窘境。為了讓營運面更有效率,引進九架螺旋槳驅動ATR72-600客機,取代噴射引擎ERJ-190客機,主要是ATR是螺旋槳客機,適合一個小時內的短程航線,服務旅客的彈性會更好?
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